BIBC （BIBO Integrated Brake Control System ）由比博全栈自研，是基于液压的
高集成度电子制动系统（OneBox）

BRBM （BIBO Redundant Brake Module) 与BIBC组合使用，可满足高阶自动驾驶L3及以上的制动冗余需求，即在BIBC失效情况下，实现制动系统由主控制器快速切换至备份控制，保证车辆制动安全性

BABS（BIBO Anti-lock Braking System），在应急制动过程中调控四轮制动压力，防止车轮抱死，提高制动强度，保证车辆行驶稳定性

BESC  (BIBO Electronic Stability Controller )可集成EPB功能，间接式胎压iTPMS，并支持AEB、ACC等ADAS功能

BRVEB（BIBO Recreation-Vehicle Electronic Brake）主要用于拖挂式房车的分离制动，与传统撞击式（电磁式）相比，其最大优点为可同步前车的制动状态，并进行不同压力下的主动建压，防止出现拖拽或者冲击牵引车的工况

安全性电子机械线控制动系统 BEMB（BIBO Electro-mechanical Brake)为新一代全解耦线控制动系统，取消了传统制动液压管路、制动液、线束、液压泵等部件，制动传输完全通过电信号完成。

域控 + 分布式制动系统架构可满足自动驾驶和电驱架构，集成全部电子驻车功能，可满足L3以上的完全冗余系统。

BRWS——线控智能底盘执行器之一，能够与制动系统融合，协调车辆转向不足、转向过度，提高车辆稳定性。

电动冗余转向电控系统 BEPS-PPK (BIBO Electric Power Steering PowerPack)是传统非冗余转向PPK的进一步提升。相对于传统非冗余EPS的PPK，增加了冗余整车供电与通讯、 冗余传感器与电机、冗余MCU与桥区，安全性高，发生任一单点失效后，系统仍然能够执行转向操作，实现Fail-Operational，支持L3及以上的智驾全场景需求。

BSBW  (BIBO Steer by Wire ) 相较于传统转向方向盘与前轮之间，取消了中间轴机械连接，具有更丰富的功能，能够满足L3~L5的智驾场景需求，真正实现“脱手脱眼”

BAS（BIBO Intelligent Suspension Air Supply System），集成了压缩机、气体分配阀和ECU控制器的全部功能，属于闭式系统，其连续工作能力强，气泵将一定压力的压缩空气压缩，单次工作时间短，产生热量低，便于及时散热；同时闭式系统主要为内部循环，与外界空气交互少，外界气压对系统工作基本不造成影响

BCDU（BIBO Chassis Domain Unit)， 可通过对底盘多系统的数据采集与融合，实现汽车底盘控制目标的统筹规划，将垂向、纵向及横向等控制系统的功能一体化集成，实现高品质的汽车动力学和高冗余的底盘安全控制